近日，JGR Oceans的一篇题为“Ocean Waves in Large-Scale Air-Sea Weather and Climate”的评论文章，澳大利亚墨尔本大学的Alexander V. Babanin教授回顾了中国自然资源部第一海洋研究所乔方利研究员团队最近发表的三篇关于海气界面通量观测以及海浪对大尺度海气系统影响的文章，并概述了与中小尺度海气耦合相关的研究现状。

　　了解气候变化的性质并预测其趋势一直是科学界的首要任务之一，近几十年来，人们在开发气候模型方面作出了巨大努力，但准确的气候模拟和预测仍然是一个巨大挑战。海面温度模式偏差大是其中的关键问题之一。自然资源部第一海洋研究所乔方利研究员及其团队提出了表面波诱导湍流的概念，并通过海气界面两侧的湍流过程详细阐述了这种耦合的方式。这就是海洋中的海浪导致的混合以及海浪对海气通量的调制。这种波浪-海洋耦合方法极大地提高了海洋环流和气候模式的性能，并在本质上引入了下一代大尺度海气相互作用模式。

　　这三篇文章分别是“Simultaneous observations of turbulent Reynolds stress in the ocean surface boundary layer and wind stress over the sea surface1”，该文章指出由于海浪，海洋的动量增益可能比风应力输入更大。第二篇论文“Observed drag coefficient asymmetry in a tropical cyclone”表明，同样由于波浪的影响，热带气旋期间大气边界层的阻力系数具有空间不对称性。第三篇论文“The effects of ocean surface waves on tropical cyclone intensity: Numerical simulations using a regional atmosphere-ocean-wave coupled model”结合海气界面两侧的波浪耦合效应，论证了它们对热带气旋强度模拟的影响。上述三篇论文均基于独特的现场测量及其数据分析。

　　Alexander V. Babanin在评论文章中指出，研究人员提出的这种波-海耦合方法极大改善了海洋环流和气候模式的性能，并对与海洋、天气和气候模式有关的小尺度耦合的研究现状进行了概述和回顾。

　　图注:区域大气-海浪耦合模式（FIO-AOW）概念图，图中列出了组件模型之间的交换变量。

　　延伸阅读：https://agupubs.onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1029/2023JC019633（吴灿选编）