受2022年“伊恩”飓风探测任务中遭遇极端湍流的启发，来自美国气象局和NOAA等机构的科研人员开发了一种新型“颠簸指数”，用于客观量化 NOAA WP-3D（以下简称P-3）猎户座飓风猎人飞机任务中科学家、飞行员和机组人员所感受的三维湍流。

　　颠簸指数基于物理学第一原理构建，并综合考虑了飞机三个笛卡尔轴上的平移加速度和旋转加速度。由于人们在飞机上的位置不同，旋转运动的体验也不同，因此颠簸指数还考虑了座位位置参数。

　　通过收集2004年以来 P-3 执行的所有热带气旋任务的飞行数据，以及艾伦飓风（1980年）和雨果飓风（1989年）的飞行数据，研究对近期历史上最颠簸的飞行任务进行了排名。根据最大颠簸值显示，通过雨果飓风的飞行是有史以来最颠簸的，进入伊恩飓风的飞行排名第二。雨果飞行任务的特殊性在于前后向运动产生的巨大加速度，而伊恩飞行任务则因左右向运动的剧烈加速度著称。排名第三、第四的飞行任务分别来自厄玛飓风（2017）和萨姆飓风（2021）。统计表明，最颠簸的任务往往发生在随后12小时内减弱的强风暴。最大颠簸值通常出现在眼壁的内缘，靠近雷达反射率梯度较大的地方。

　　相关成果以 What was the Bumpiest Flight Ever on NOAA’s WP-3D Hurricane Hunter Aircraft? 为题发表在 Bulletin of the American Meteorological Society 期刊上。