No.9：…………附录1.6
发布日期 ：2026-01-05
从服务的角度来看……尽管研发出了船舶航行风险预警产品，但缺少类似PMO（港口气象人员）这样长期与港口、船舶进行互动的角色，需求调研无法细化，导致产品的落地变得非常困难；从海洋气象观测的角度来看……通过船舶为载体建设自动气象站，可以有效节省经费投入，并将观测范围向近、远海推进。目前中国气象上海市气象局共建有船舶定点观测站观测站1个，走航观测站2个，相比上海国际航运中心的地位和同等港口城市船舶观测的规模（香港天文台共有56艘志愿观测船）仍有很大差距。 …………………………附录1.6
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